图片开始：钛媒体 App 现场拍摄

在买卖江湖里，黄光裕曾是引风吹火的别传东谈主物。当下，黄光裕但愿带着国好意思在汽车零卖界限博出一派新六合。 

12 月 28 日，国好意思追究推出汽车运动品牌——国好意思车市。

国好意思集团独创东谈主黄光裕在致辞中默示，国好意思不是要造车，而是要以一种全新的模式卖车。

他进一步讲解称，经过多年的商场调研与改换发展，国好意思控股集团把捏汽车产业发展机遇，负重致远地参与到此次汽车运动界限的变革中来，推出智能车期间汽车运动全域运营平台"国好意思车市"，旨在引发售买两边活力，为用户及企业品牌双向赋能，"国好意思车市要作念卖车新势力"。 

那么，问题来了，汽车新零卖界限会是黄光裕的新期间吗？国好意思车市能否成为"卖车新势力"？ 

红海博弈 

汽车运动商场早已是竞争尖锐化的界限，无论若何去诟病传统 4S 店模式，但其凭借着品牌授权、一站式职业等，以及在 4S 店看车、试车、购车、售后等相对次第化的职业进程，早已在浪费者心智内部树大根深。

同期，4S 店也与车企素雅系结，在供应链、信息反映上变成练习体系。这种经销商模式也运转被越来越多的造车新势力品牌所采纳。

再加上新动力汽车波澜袭来，直营模式也备受选藏，车企绕开中间经销商，告成与浪费者进行集结。 

另外，头部电商平台欺骗流量上风，集聚海量车源信息，冲破地域截止，让浪费者能足不窥户比对车型、价钱。

但不行否定的是，现在的汽车运动商场，还充满各式变局。

数据露馅，2024 年全年汽车销售将跨越 3000 万台。与此变成领略对照的是，近 4 年来世界有 8000 多家 4S 店消散，2024 年上半年 50.8% 的经销商赔本。

传统 4S 店模式还在加快转型，直营模式老本高，原有的概括汽车走动商场模式老化等一系列的行业问题还亟待搞定。

不错说，现存汽车运动模式已难以称心用户对智能化汽车的体验需乞降汽车厂商低老本直战争达用户的需求，这就给了国好意思车市这类新玩家带来了契机，有望设备出汽车新零卖的第三种模式。

老树能否长出新枝？

那么，黄光裕卖车，最大的上风是什么？可能是国好意思线下门店蚁集的上风与丰富的供应链管束教化。

国好意思在世界领有平方的线下门店，包括旗舰店、主干店、卫星店等，袒护了从一线到五线城市，这些门店不错为汽车销售提供现成的展示和销售处所，裁汰了渠谈成立老本。

在家电界限，国好意思积聚了深厚的供应链管束教化，与繁多供应商建立了弥远褂讪的合营干系。这种教化不错蔓延到汽车销售界限，有助于优化汽车的采购、物发配送等门径，晋升运营完毕、裁汰老本等。

手脚一个在零卖界限的宿将，在汽车零卖这个新界限，黄光裕能否让"老树长出新枝"？

左证官方先容，国好意思车市卖场模式的新颖点在于不同用户场景下建设针对性卖场类型。

卖场类型按照地域级别和功能定位来别离两大类，其中地域级别的卖场建设为旗舰店（1-2 线城市）、主干店（3-4 线城市）和卫星店（5 线及以下城市）；不同功能定位的卖场类型分为万能店（新车展示、销售、体验、委派、置换等一齐功能）、展销店（以新车展示和销售为主）、畅品店（主打当地商场畅销车型）。

另一方面，国好意思车市概括卖场与汽车企业的合营形态也多各种种，因地制宜，因企制宜，不错继承厂商驻店直销、直营分润、零库存代销、定货包销等合营形态。 

现在，国好意思车市的首家智能汽车体验馆北京西坝河店仍是追究建成，将来将聚集 30 多家新动力汽车品牌，为浪费者提供从选车、试驾到购车、售后等"一站式"购车浪费体验。 

这里蓝本是国好意思电器的标杆店，也曾创下年销售额达 5.3 亿的光芒历史。足以见得，黄光裕下场卖车的决心和谈判，但愿从此再次完毕凤凰涅槃。

也许正如中国海外贸易促进委员会汽车行业分会会长王俠在致辞中所指出的，电动化、智能化被称为汽车大变局的上、下半场，汽车营销模式变革即是第三场比赛，既是行业发展势必采纳，亦然历史赋予的政策机遇。

他但愿国好意思车市二手车出口走动职业平台简略霸占现时商场空缺，卡位艰难产业变装，在汽车强国成立中发达更大作用。

是鲶鱼照旧泡沫？ 

不外，行业内关于国好意思进军汽车运动商场，也有担忧。

无人不晓，资金是国好意思车市头上高悬的达摩克利斯之剑。而汽车行业是彻底的资金密集型产业，库存车辆积压会吞吃多数资金，新店成立、商场实践也王人离不开海量资金参加。国好意思此前的财务窘境，让外界不免会对其能否赓续为车市业务输血产生疑虑。

售后职业体系近乎从零搭建。汽车售后触及复杂的维修时期、原厂配件供应、质保追忆，是购车决议中的关节考量。比较深耕多年、时期东谈主才完备、职业蚁集健全的 4S 店，国好意思车市需要参加海量资源培训技师、布局售后网点，短期间内若何赢取浪费者信任，亦然需要面对的挑战之一。

另外，关于国好意思而言，众人印象里是家电卖场的代名词，若何进行品牌判辨转型？亦然国好意思车市濒临的难题之一。重塑品牌，让国好意思车市与汽车零卖深度绑定，需要漫长的商场西宾与口碑千里淀。

若是国好意思车市简略突破重重窘境，成为一条鲶鱼，搅活汽车零卖这潭春水，用改换的买卖模式倒逼传统 4S 店加快数字化转型、职业升级；刺激电商平台深挖汽车销售场景，不再浮于流量名义；鼓吹车企再行凝视渠谈布局，量度多元合渔猛烈。扫数这个词行业会在竞争加重下，走向更注重浪费者体验、老本效益优化的高质地发展阶段。

不外，汽车零卖界限比较家电业务复杂数倍，跨界入局者照旧要心存敬畏，不要盲目跟风。资金储备、专科东谈主才、品牌塑造三者不行偏废。

在当下如斯卷的车市，但愿国好意思车市不是出来冒个泡，而是着实能成为商场中的一条鲶鱼，加快汽车运动商场的营销变革。

总之，黄光裕的国好意思车市果决站在了行业聚光灯下，其将来走向若何，一切还待定，也许会为汽车新零卖的发展史添上一笔。

 （本文首发于钛媒体 App体育游戏app平台，作家｜张敏）