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　　开首|读商期间

　　这次招聘并非突发奇思，而是春秋航空基于过往见效指示的政策络续。

　　当“空乘”仍被贴上“年青貌好意思”的固有标签时，春秋航空的一则招聘公告冲破了行业千里寂。10月下旬，该航司在兰州运行“空嫂”专项招聘，将客舱乘务员年事上限放宽至40岁，面向已婚已育女性洞开，无责任指示末端的招聘条款，让#春秋航空开招已婚已育空嫂#话题飞速登顶热搜，激发社会对航空业东谈主才给与圭臬的平庸盘考。

　　这次招聘并非突发奇思，而是春秋航空基于过往见效指示的政策络续。早在2010年和2013年，该公司就曾开展过近似专项招聘，数据浮现，那两批“空嫂”职工中卓绝70%已晋升至措置岗亭，用实行说明了已婚已育女性在均衡家庭与责任方面的出色智力，以及在客舱措置中的专科修养。与传统空乘招聘无数设定的18-25岁年事门槛比拟，春秋航空将上限升迁至40岁，以致突破部分航司32-35岁的放宽上限，无疑是对行业年事抱怨的斗胆挑战。

　　在春秋航空关连讲求东谈主看来，东谈主才给与的中枢弥远是岗亭胜任智力，而非年事或婚育气象。已婚已育女性所具备的独到上风，恰是航司所垂青的中枢竞争力：丰富的东谈主生资历让她们在应付客舱遑急情况时更显简约，热烈的知力图能提前预判游客需求，尤其在关爱儿童游客方面更具耐性与指示，而“相知大姐”的变装定位更能增强客舱团队的凝合力。这种熟识老成的服务作风，与西部航路合手续增长带来的商场需求高度契合，成为航司拓展区域商场的要紧助力。

　　这一招聘策略背后，是春秋航空深度契合自身定位的品牌逻辑。手脚低老本航空的代表，春秋航空以同航路廉价策略锁订价钱敏锐客群，需在非中枢服务方法合理控本，而“高颜值空乘”这类传统升值服务当然不在优先考量之列。通过招聘“空嫂”，航司不仅缩短了东谈主力资源老本，更以求实举措重塑老板品牌形象——传递包容、善待平常服务者的价值不雅，已毕了品牌形象的低老本升值。

　　更深远的兴致在于区域商场的深度浸透。这次兰州专项招聘策动招录30-60东谈主，这批腹地“熟龄”职工自带地缘黏性，能用方言相易、情面维系搭建起有温度的服务桥梁，将航路革新为聚拢社区的“空中班车”，同步升迁品牌亲和力与区域商场占有率。这种精确的东谈主才策略，与春秋航空校园招聘、社会招聘并行的多端倪东谈主才梯队建造造成互补，为公司合手续发展注入能源。

　　数据印证了这一政策的灵验性。在航空业受疫情合手续承压的配景下，春秋航空一语气两年景为中国内地盈利航司，2023年和2024年净利润均超22亿元，2025年上半年更所以11.69亿元净利润蝉联冠军，远超三大航共计蚀本47.7亿元的发达。其品牌价值增长率高达20.6%，置身航空业品牌价值前三甲，背后离不开缜密化的老本适度与各别化的品牌运营。

　　值得注重的是，“空嫂”群体的低流失率为航司带来了衰竭上风。年事熟识度带来的干事潜入性，不仅升迁了服务可靠性，更摊薄了东谈主力培训老本，让低老本运营模子在东谈主力资源端进一步优化。不外，品牌群众庞瑞指出，这种嘱托难以被其他航司复制。廉价航空与非廉价航空的居品线存在施行各别，主流航司受制于机型、航路布局等身分，难以已毕底层品牌基因的重构，春秋航空的各别化上风因此具备独到性与可合手续性。

　　从1994年民航业初度招聘上海纺织女工成为“空嫂”，到如今春秋航空将这一阵势踵事增华，航空业的东谈主才给与圭臬正从“颜值导向”向“智力导向”转型。这次40岁“空嫂”招聘，不仅是一次苟简的东谈主才补充，更是航空业冲破年事偏见、回首服务施行的行业雠校。跟着春秋航空依据发展需求徐徐拓展这一招聘阵势，省略将鼓吹更多行业重新凝视东谈主才价值，让干事弃取回首智力本人，为职场带来更多包容与可能。

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